Xiaomi: китайският смартфон гигант се изправя срещу Tesla
китайски производител на смарт телефони Xiaomi е подготвена да пусне първото си електрическо транспортно средство (EV) и да стартира да приема поръчки в четвъртък. Главният изпълнителен шеф Лей Джун сподели тази седмица, че Speed Ultra 7 ( SU7) ще бъде на цена под 500 000 юана ($69 186; £54 836). Този ход ще накара софтуерния колос да се изправи против съперници като Tesla и BYD. Навлизането на Xiaomi на пазара на електрически коли идва откакто растежът на продажбите се забави в международен мащаб, предизвиквайки ценова война. Фирмата се надява, че споделената операционна система на SU7 с нейните телефони, преносими компютри и други устройства ще се хареса на съществуващите клиенти. Xiaomi е третият максимален продавач на смарт телефони в международен мащаб с пазарен дял от към 12%, съгласно изследователската компания Counterpoint. SU7, който Xiaomi нервира от предходната година, направи съпоставения с Моделите спортни коли Taycan и Panamera на Porsche. Ще се създава от звено на държавния авто производител BAIC Group в цех в Пекин, който може да създава колкото се може повече като 200 000 транспортни средства годишно. " Въпреки че единствено по себе си достигането до тук е огромно достижение, крайното достижение би било да се показва, че има потребителски пазар за Xiaomi като марка интелигентни електрически автомобили “, сподели Бил Русо от Automobility пред BBC. В знак на провокациите пред софтуерните компании, които желаят да създават електрически коли, производителят на iPhone Apple предишния месец се оповестява, че е отменил проектите си за произвеждане на EV. Г-н Русо добави, че навлизането на Xiaomi на автомобилния пазар отразява неговата убеденост „ в уместността за тяхната марка “ в Китай, до момента в който Apple не вижда задоволително капацитет на пазара на EV отвън Китай. Xiaomi съобщи, че ще влага $10 милиарда (£7,9 млрд.) в своя бизнес с транспортни средства през идващите 10 години. „ Китайският пазар на електрически автомобили е доста зрял и основава доста постоянна екосистема за производителите на електрически автомобили “, сподели Абишек Мурали от изследователската компания Rystad Енергия. " Например, веригата за доставки на акумулатори е доста мощна и мрежата за зареждане в страната също се разраства, с цел да отговори на възходящия поток от EV. " Пускането на първата кола на Xiaomi идва в миг, когато ценовата война на пазара на EV в Китай се ускорява. Tesla, която се оглавява от мултимилиардера Илон Мъск, понижи цената на колите си в Китай с хиляди долари през последните месеци, защото локални съперници като най-продавания производител на електрически автомобили в света BYD понижиха цените. Най-големият авто пазар в света към този момент е препълнен, тъй че Xiaomi е един от дребното нови евентуални участници, които получават утвърждение от управляващите, до момента в който чиновниците се пробват да лимитират потока от нови играчи. По-рано тази седмица BYD регистрира рекордни годишни облаги, само че сподели, че растежът се е забавил към края на предходната година. Базираният в Шанхай производител на електрически коли Nio в сряда намали прогнозата си за доставките през първото тримесечие, защото потребителите стегнаха разноските, защото икономическият напредък на Китай отслабва. Американският EV колос Tesla следва да разгласи броя на доставките си за първите три месеца на 2024 година идната седмица. В същото време държавните управления по света се опълчват на вноса на непознати -произведени електрически автомобили. Във вторник Пекин стартира процедура за споразумяване на разногласия против Съединени американски щати в Световната комерсиална организация, с цел да оспори " дискриминационни дотации " според Закона за понижаване на инфлацията на Съединени американски щати. Междувременно Европейският съюз стартира следствие дали китайските държавни дотации са помогнали на производителите на електрически коли в страната да подбиват европейските модели.
